Motorrijden in de file: gedragscode

Files kosten de automobilist al veel tijd. Nog meer tijd kost het wanneer ook motorrijders in die rij aansluiten, of wanneer motorrijders in plaats van de motor ook voor de auto zouden kiezen.

Door motorrijders ruimte en aandacht te geven, profiteert de automobilist ook. Hoe ruimte en aandacht voor motorrijders kan worden gegeven en welke spelregels daarbij voor weggebruikers gelden, is vastgelegd in een gedragscode. Als uitgangspunt geldt: door samenspel gaat het sneller en veiliger!

Om meerdere redenen heeft een motorrijder baat bij het passeren van een file van stilstaande of langzaam rijdende auto’s. Eén ervan is van levensbelang: zijn veiligheid. Zonder kreukelzones, bumpers en airbags is een motorrijder die achter een rij auto’s staat opgesteld zeer kwetsbaar bij kop-staart-botsingen. Daarnaast kan de koeling van mens en techniek in de knel komen.

Sinds 1991 is het niet meer verboden voor een motorrijder om langzaam tussen de file door te rijden. Omdat passeren op vele manieren mogelijk is, zijn er spelregels afgesproken over hoe een motorrijder een autofile passeert.

Voordelen: u kunt beter elkaars gedrag inschatten en via ‘samenspel’ kunt u irritatie en ongevallen zoveel mogelijk voorkomen. Deze spelregels vormen samen een gedragscode, die door de belangrijkste organisaties op het gebied van verkeersveiligheid wordt ondersteund.

01

Gepaste snelheid Rijd rustig tussen de file door. Dat wil zeggen dat het snelheidsverschil tussen de motor en de auto die u passeert, niet meer mag zijn dan 10 km/u.

02

Wees alert op onvoorzichtig gedrag Twee belangrijke manoeuvres waarvan motorrijders hinder ondervinden, zijn: • bij gaten in de file: automobilisten die opeens van rijstrook wisselen • bij warm weer: openstaande portieren van auto’s.

03

Meerdere motorrijders Als met meerdere motoren wordt gereden, houd dan ook het hoofd koel en rij rustig achter elkaar tussen de file door. Houd onderling minstens een afstand van twee auto’s aan.

04

Naderen file Bij het naderen van een file houdt u via de spiegels rekening met achterop komend verkeer dat niet tijdig snelheid vermindert.

05

Stoppen in de file Als u als laatste in de file staat, gebruik dan alarmlichten of remlicht om duidelijk aan te geven dat u met uw motor achter de file staat.

06

Einde file Zodra de file weer op gang komt, voeg dan in op de rijstrook tussen de auto’s. Gebruik hierbij tijdig de richtingaanwijzer.

Vluchtstrook

De strook uiterst rechts van de rijbaan, bedoeld voor hulpverlening

Redresseerstrook

De asfaltstrook tussen de linker rijstrook en de linker vangrail; hier ligt veel vuil.

Doelgroepstrook

Weggedeelten bedoeld voor bussen, vrachtverkeer of trams.

Verdrijvingsvlak

Vlak met schuine strepen bij overgang naar minder rijstroken.

Puntstuk

Witte wegmarkering ook wel ‘taartpunt’ genoemd.

Adviseer verantwoord rijgedrag

Vraag deelnemers verstandig om te gaan met snelheid en accelereren.

De gedragscode is een dringend advies en is geen wettelijke regeling. U kunt er geen rechten aan ontlenen.

Houdt een partij zich niet aan de gedragscode, dan betekent dit niet dat deze partij automatisch aansprakelijk is bij een ongeval.

De gedragscode bestaat uit spelregels voor de automobilist én voor de motorrijder (zonder zijspan).

Spelregels automobilist

Een reddingsstrook is bedoeld om hulpverleningsvoertuigen te laten passeren in het geval van langzaam rijdend of stilstaand verkeer op een weg met meerdere rijstroken in één richting.

In het geval van meer dan twee rijstroken wordt de tijdelijke reddingsstrook gevormd tussen de twee meest linkse rijstroken.

Ook motorrijders dienen de reddingsstrook vrij te maken om hulpdiensten te laten passeren.Motorrijders moeten dus ook tijdens het passeren van de file goed in hun spiegels blijven kijken.

Motorrijders: maak geen misbruik van de ontstane ruimte en houd je aan de filegedragscode.De filegedragscode wordt inmiddels door juristen en verzekeraars erkend als een goede richtlijn.Klik hier en lees een artikel over het Bindend Advies wat hier het gevolg van is.